S-TRAIN、これ、本当にクソだと思う。この電車のせいで前後のダイヤが乱れて、激しく混雑するので、やめて欲しい。

鳴り物入り(?)のS-TRAIN。でも、本当に迷惑。

なんで、こんな電車走らせるんだろう。あまり意味がないように思うんですけど。使うシーンが思いつかない。

S-TRAINは駅を通過するものの、前の電車を抜かせないので、必然的に始発駅付近では、前の電車との間隔が空いていて、その結果、S-TRAINの後の電車が混雑します。

たまたま、その電車に当たると気分は最悪です。

いつもガラガラなこの電車、誰が考えたんだろう。ちょっと想像力を働かせれば、ニーズは薄いことはわかっただろうに、と思います。

『S-TRAIN、これ、本当にクソだと思う。この電車のせいで前後のダイヤが乱れて、激しく混雑するので、やめて欲しい。』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日:2018/04/20(金) 06:04:55 ID:ee665537a 返信

    豊洲の次は有楽町で、その次が飯田橋です。この3駅が乗車専用駅でメトロ線のみの乗車は不可。飯田橋を出ると西武線の石神井公園まで停まらず、石神井公園、保谷、所沢が降車専用駅です。指定券510円が必要で主に有楽町や飯田橋から西武線へ帰る通勤客のための列車です。

  2. 名前:ひろ吉 投稿日:2018/04/21(土) 11:35:36 ID:2b62defb8 返信

    コメントありがとうございます。
    豊洲から飯田橋まで乗ってみようかと思ったのですが、ダメなんですね。残念。

  3. 名前:BOEING777 ANA 投稿日:2019/03/21(木) 00:48:29 ID:ec51f8ab4 返信

    先月、2月14日に所沢、飯田橋間でS-TRAINに乗車しました。西武線内は高速で走っていたのに、東京メトロ線に入った瞬間スピードが落ちたり止まったりの繰り返しでした。前の電車が詰まってるからでしょうね。
    有楽町線の場合、ターミナル駅の池袋通過に豊洲止まりという変な停車駅ですよね。
    池袋に停車させるだけでも、列車の詰まりは少しは改善できると思うのですがね・・・

  4. 名前:ひろ吉 投稿日:2019/03/21(木) 22:59:07 ID:cc004d8f3 返信

    私は、やっぱり、追い抜けないなら、特急を走らせるのは無理があると思います。もちろん、池袋に止まれば、幾分、良くなるとは思いますが。

  5. 名前:怒りの獣神 投稿日:2019/04/16(火) 02:02:20 ID:f30c7a0f7 返信

    地下鉄のホームだから間違えて乗ると最悪ですよ。飯田橋から池袋に行く時に間違えて、石神井公園まで降りれず、指定席510円+指定券を持っていないからと200円、池袋に折り返し降りたときに運賃401円がとられました。165円で行ける池袋が1111円もぼったくられるわ時間は掛かるはで最悪ですよ。皆さんもお気をつけ下さい。

  6. 名前:匿名 投稿日:2019/04/16(火) 03:12:25 ID:2be972aa5 返信

    西武線で池袋に行けるのに地下鉄経由で池袋で降りる人はそうそういませんよ。
    朝はほぼ満席、夕方も6割以上乗るようになってきましたので、今度は日比谷線~東武線でも同じような座席指定列車を走らせるようです。
    自社沿線に住みましょうというアピール目的もあるので、西武線内でしか降りられないようにしているんでしょうし。

  7. 名前:ひろ吉 投稿日:2019/04/16(火) 06:17:52 ID:5b3d614b9 返信

    指定券持っていないからという理由で200円取られるんですか?ひどいですね、間違えただけなのに。そして、地下鉄線内で途中下車できないのも利用者のことを考えていないと思います。

    全席指定列車を通勤時間帯に走らせること自体は否定しませんが、その電車が他の各駅停車を追い越せないなら、走らせるべきじゃないと思います。

  8. 名前:怒りの獣神 投稿日:2019/04/16(火) 22:46:31 ID:f30c7a0f7 返信

    ひどいですよね。
    階段を降りて地下鉄だと思って乗ってしまい、しばらく車両内を歩いて変に思ったのですが、
    1車両に1ヶ所しかドアが開いていないため降りられなかったため、1111円も取られてしましました。

    「そして、地下鉄線内で途中下車できないのも利用者のことを考えていないと思います。」と思いますよね。
    そのような事を西武鉄道と東京メトロにも伝えたのですが、間違えて方が悪いかのような対応です。
    「停車駅での開扉場所を各車両1か所に限定し、お乗り間違いがないよう努めているほか、ホームの旅客案内装置での案内や、放送による案内を実施しております。」とか言うのですよ。
    飯田橋から池袋に行くのにそんな駅を中の表示や案内を注意して見なければいけないの?って感んじです。

    飯田橋を出たら、地下鉄内で降りられない、料金も多くかる、無駄な時間が掛かると言うのに
    乗り間違え防止対策が殆どされていない(車両の入口で人やせめて表示板を置くなど対策してもらいたい)のに、返金もしてもらえないし、+200円までとるって酷いですよね。

    「全席指定列車を通勤時間帯に走らせること自体は否定しませんが、その電車が他の各駅停車を追い越せないなら、走らせるべきじゃないと思います。」こんななメリットのない、間違いを誘発させるような電車は迷惑以外の何者でもないと思います。

  9. 名前:怒りの獣神さんへ 投稿日:2019/04/17(水) 02:07:22 ID:a6565de8a 返信

    間違えて乗ろうが、指定券を買って乗っている乗客がいる以上、ただで乗せるのはその方々に対して不公平ですよ。
    追い越しなんてしたら、それこそ通過待ちのために一般の利用者が迷惑ですよ。
    一度失敗したのなら次は気をつけましょう。
    ちなみにSトレインは飯田橋18~22時まで毎時16または17発ですので、この時間を避けましょう。
    あなたにメリットなくても西武鉄道と東京メトロにはメリットがあるのです。
    西武線に住めば座席指定列車て優雅な通勤ができます、というアピールですしね。
    あなたも飯田橋に通うなら石神井公園や保谷や所沢に住んだらいいのに。
    Sトレイン車内からホームで立っている一般通勤客を見るのは何とも言えない優越感に浸れます。

  10. 名前:匿名 投稿日:2019/04/17(水) 02:11:51 ID:a6565de8a 返信

    車内の様子が違うとか、周りの乗客が乗ってないとか、指定券が必要だってアナウンスとか、座席の向きが違うとか、普通にいつもの電車と違うってわかるでしょうに。
    慌てて駆けこみ乗車したなら、論外。そうでないならあんだけアナウンスしてて間違えるなんて鈍感なだけ。きっと仕事もできないんでしょうね。

  11. 名前:匿名 投稿日:2019/04/17(水) 02:16:52 ID:a6565de8a 返信

    あと池袋に折り返した時に401円って、それもあなたの不注意。
    西武線の池袋に出たからでしょ?
    地下鉄の新木場行きに乗って地下鉄の池袋に戻れば引かれるのは165円ですよ。
    己の不覚、不都合を棚に上げて、鉄鉄道会社を逆恨みするのはお門違いですよ。

  12. 名前:匿名 投稿日:2020/01/02(木) 11:27:08 ID:8c0219aae 返信

    間違えて乗って料金取られたってただの馬鹿じゃん。座席の向きとか見て普通違うってわかるだろ

  13. 名前:やめてよ 投稿日:2020/01/17(金) 09:22:07 ID:e1c87a140 返信

    ばかだな。座って帰りたいなら追加料金払えって実質の値上なのに、西武線の擁護してどうすんの。小竹向原で次々に列車を出している東武線にくらべ、西武線はただでさえ列車が少ないのに、遅れてなかなか来ない西武線を混雑しながら待っているお客を前にこんなガラガラ電車をしかも停車してドアを開けずに待機する。どんだけイメージが悪いか。さらにこいつのおかげで接続ダイヤは常にメチャクチャ。毎日やっていて遅延理由が「本日は有楽町線内混雑の理由で・・・」とくる。

  14. 名前:やめてよ 投稿日:2020/01/24(金) 11:16:58 ID:e2eeca571 返信

     通勤列車は普通の観光列車じゃないのですから、混雑する通勤がより快適に移動できることを担う責務があると思います。金を払う一部の人に「座って帰れる」と謳うより、ずっと多くの通勤客が少しでも楽に帰ることを目指すのがコミュータートレインとしての使命じゃないの。特別列車を走らせるのは複線化とか待避線ができた後でしょ?混雑列車と同じレールを走らせ、ダイヤを狂わせておいて、「快適」などをPRする常識を疑う。

  15. 名前:ひろ吉 投稿日:2020/01/25(土) 07:58:07 ID:2ff294e67 返信

    この記事がこんなに盛り上がっているのにビックリしていますが、私は、S-TRAIN不要派です。これが来るタイミングは特に、豊洲駅が人であふれて大変なことになっています。

  16. 名前:匿名さん 投稿日:2020/01/27(月) 02:20:59 ID:73e40d7d0 返信

    510円ぐらい払えばいいだろ
    安い定期料金しか払ってない貧乏人は混雑や遅延に我慢して利用すればいいし、追加料金が払えるなら快適な移動ができる
    これが普通
    510円払えば飯田橋や有楽町まででも降りることはできるよ、実は

  17. 名前:匿名さん 投稿日:2020/01/27(月) 02:23:04 ID:73e40d7d0 返信

    あと和光市止まりは東武線ではありません
    和光市より先に行く列車が東武線直通です
    それぐらい勉強してからコメントしましょう

  18. 名前:匿名さん 投稿日:2020/01/27(月) 02:28:03 ID:73e40d7d0 返信

    6月6日からは日比谷線~東武線で有料座席指定列車THライナーが走り始めます。
    停車駅は日比谷線内霞ヶ関、銀座、茅場町、秋葉原、上野で乗車専用、上野を出ると北千住もすっ飛ばして東武線内、埼玉県の新越谷まで無停車というSトレイン以上に凄い列車ですよ。
    次々に地下鉄に有料ライナーができるのはそれだけメリットがあるからですよ!

  19. 名前:やめてよ 投稿日:2020/01/31(金) 14:56:44 ID:812c91196 返信

    首都圏の通勤列車は通勤客をまず安定して送迎する社会的責務を負っているのです。
    たまたま列車で座れた立場の人間が、大多数の一般乗客を貧乏人とか510円くらい払えなどのコメントは愚かです。皆が510円払って自分が座れなくなったら帰れなくなるのは自分だろ。要は待避線を作るなり一般客に迷惑をかけない環境を整えてからやれという簡単な趣旨が理解できずに、東武もやるとか6月から迷惑列車が増えるとか・・。あきれるわ。

  20. 名前:   投稿日:2020/01/31(金) 18:46:52 ID:89db3cb6d 返信

    廃止して欲しいよね
    西武の奥地にしか住めない貧乏人専用列車などメトロ内には要りません

  21. 名前:ひろ吉 投稿日:2020/02/10(月) 19:01:07 ID:931b9d816 返信

    ああ、運の悪いことに、S-TRAINが来た。最悪。きっと次の電車は混んでいるんだろうな。

  22. 名前:匿名 投稿日:2020/02/14(金) 17:38:27 ID:20494eccf 返信

    地下鉄直通の通勤ライナーはこれからも増え続けるよ
    都営新宿線京王ライナーや半蔵門線直田園都市線直通ライナーなんかは構想あるっぽいし
    西武も新型特急ラビューが地下鉄直通対応だし東武も次の新型特急は地下鉄直通検討とリリースしてる
    西武東武は通勤ライナーと有料特急の2本立てで乗り入れを考えているんだろう
    乗り入れ先の郊外の私鉄の人口減少は死活問題だから

  23. 名前:匿名 投稿日:2020/02/14(金) 17:42:51 ID:7d8d2c94f 返信

    小田急メトロホームウェイで帰宅しているけど、混雑した千代田線のホームや列車内を尻目に優雅にロマンスカーで帰れる優越感は凄いよ
    運行開始から12年経って10両のロマンスカーがほぼ満席になるから需要はもの凄くある
    あと退避しない方が一般列車の乗客はいいんじゃないの?