吉祥寺の有名店のぶぶか。
以前に行って、いまいちだったという記憶があり、しばらく足が遠のいていたのですが、老舗の味を食べたくて行ってみました。
油そばが食べたかったとは言え、こってりにすると本当に完食することができないリスクがあるので、あっさり系のほうにしました。
卓上のニンニクと辣油を使い、究極の1杯を試行錯誤しながら、食べたのですが、うーん、思ったより美味しくない。残念。
スープはないけど、丼の底には水分が少したまっていたりして、あまり美味しくないのは、そのせいじゃないかと疑っています。。
ぶぶか 吉祥寺北口店 （油そば / 吉祥寺駅、井の頭公園駅）
夜総合点★★☆☆☆ 2.0
そこまで仲が良いわけではないけれど、さらっと飲み会をしなければいけないときにぴったりな感じの店だと思います。
ビルがどこにあるか、とてもわかりにくいのと、エレベーターが小さいのが難点ですが、それ以外については、どれもこれも無難な感じです。
接客も悪くないし、スペースも狭くないし、料理も悪くないし、そこまで高くもない。
何かに秀でたお店というよりは、大きな欠点がない店なので、幹事からすると、ハズレをひくことがないので、それなりに、おすすめできるお店です。
日比谷 Bａｒ 銀座店 （ダイニングバー / 銀座駅、銀座一丁目駅、有楽町駅）
夜総合点★★★☆☆ 3.0
安くて美味しいので、中毒ですが、たまに、ゆるゆるのうどんを食べさせられるので、作り手の教育にもっと力を入れて欲しいです。
ダイヤ街にいつの間にかできていたステーキ屋さん。
外に出ている看板が、すごくアメリカンな感じで、大雑把でそこまで美味しくないかな、と思っていたのですが、勇気をもって地下に下りて行きました。
ステーキ系にするかハンバーグ系にするか迷ったけど、サービスのステーキが300gで1500円ぐらいだったので、選びました。少し重いかなと思ったので、ソースはネギ塩で。
出て来たら、その大きさにびっくり。びっくりというより、げんなりするほどの大きさ。
味は確かに大雑把ではありますが、これはこれで、ありかなと思います。
肉も上質ではないけれど、ハラミをステーキにした感じで、ジューシー過ぎずに、私は好きな味でした。サーロインにしなくて良かったと思っています。
HERO’S 吉祥寺店 （ステーキ / 吉祥寺駅、井の頭公園駅）
昼総合点★★★☆☆ 3.5
まあ、独身なんだからいいんじゃないの、という気もしますけど。
多くの人は、政治家としての実績以外のところで評価するので、ゴシップはご法度なんでしょうね。
https://www.iza.ne.jp/kiji/politics/news/180419/plt18041900080001-n1.html
新潟県の米山隆一知事（５０）は１８日、県庁で臨時の記者会見を開き、インターネットの出会い系サイトで知り合った女性と交際し、知事就任後も金品を渡して男女関係を持ったことを認め「県政に混乱を招いた」として、辞職を表明した。会見での主な一問一答は次の通り。
この会見での質疑応答に気になるものがありました。
－－自由恋愛ということだが、金品を渡した意図は
「歓心を買おうと思った。それによって、より好きになってもらおうと思っていた」
－－知事報酬の税金を渡した金品に使った
「それは少し、どうでしょう。論点としては違うと思う。歓心を買うためで、そのこと自体の是非は問われるべきだが、税金だからということならワインを買ってはいけないのかということになる」
知事報酬の税金を渡した金品に使った、ってどういうこと？
報酬として受け取ったものの使用用途が制限されるなんて話は聞いたことないですよ。
役所の予算から捻出して払ったわけじゃないですから。
絶対、この記者はクソだと断言できます。名前を曝して欲しいくらいです。
知事たるもの、品行方正で清廉潔白でなければならないという世論を形成し、それに乗っかることで、嵩に懸かって責め立てているんでしょうが、人間としての品格が著しく低い輩だと思います。
アメリカのドラマにありがちな、すぐにくっついては離れるの無限ループ。もう、誰と誰がつき合っているのかわかりません。
それはそうと、最後のクロージングは失敗でした。
バートを悪者にして、みんなで一致団結して、ハッピーエンドというのは、どうかな。
もともと、現実味のないドラマだけど、さすがにヒドイですね。
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超高級住宅が立ち並ぶマンハッタンの一角、アッパー・イースト・サイド。
ゴシップがすべてを支配し、刺激に飢えたリッチな名門ハイスクールの学生が、
その持てる金やコネを使ってニューヨーク中の誘惑を貪り尽くそうとしている街に、セリーナが帰ってきた!
セリーナの居ぬ間にスポットライトを楽しんだブレアにとってそれは嬉しくないニュース。
二人の危うい関係に、ブレアのボーイフレンドのネイトが加わり、事態はさらにややこしくなる。
セリーナとブレアよりも、チャーリー（ケイリー・デファー）やローズ（エラ・レイ・ペック）のほうが主役にふさわしい気がしますけど。
一線を超える人と超えない人の差異をAIで分析して、超える人には、警察のような仕事にはつかないようにして欲しいです。
https://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/180412/evt18041210080010-n1.html
滋賀県彦根市の滋賀県警彦根署河瀬駅前交番で、同署の井本光（あきら）巡査部長（４１）が拳銃で撃たれて死亡した事件で、殺人容疑で逮捕された同僚の男性巡査（１９）＝同市＝は「間違いありません」と容疑を認め、「罵倒（ばとう）されたので撃った」などと話していることが１２日、捜査関係者への取材で分かった。巡査は昨年４月に採用され、今年１月２９日に同署へ配属されたばかりで、県警はトラブルや事件の詳しい経緯などを調べる。
うぉぇ。いやあ、つらい。
長男も大きくなったせいか、「見に来なくていいからっ！」と言われるのですが、そう言われると、なにがなんでも行きたくなるので、頑張って行きました。
先生は超若くて、私の半分ぐらいの年齢。
一生懸命で好感が持てるけど、残念ながら面白い授業ではないので、、、胃の中のものが、、、
事故が起きる前に退散しました。
さすが、リスクマネジメントができていますね。
昨日は、歓送迎会とプロジェクトキックオフが重なり、両方に出るという暴挙に出たのが間違いでした。
電車はなぜか乗り過ごしてしまうし、家に帰ったら、ネクタイしたまま礼儀正しく寝てしまい、長女が起きてきて我に返りました。とほほ。
所謂、英語らしい表現、つまり、相手に伝わりやすい表現についての著者に説明は説得力があります。
だけど、その理屈がわかったからと言って、理屈通りに話すことができるかというのは、かなりの訓練が必要で、ギャップがあるように思いました。
語学学習に王道はないのかもしれません。
ただ、英作文を考えるときなど、瞬時に解答しなくてよいケースでは、この本の考え方で文を組み立ててみると、シンプルな英語になって、ネイティブっぽくなる気がしました。
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難しい英文も“3語”で表現すれば簡単に 21万部売れた英語本のシンプルな方法論
タイトルの「3語」とは、学校で英語を少しでも学んでいれば見覚えがあるだろう、「主語・動詞・目的語」(SVO)のこと。たとえば、「私は新製品の企画を行っています」という文章を「I am making a plan for new products.」と訳しても、文法的には間違いではない。だが本書がすすめるのは、「I plan new products.」と訳す発想だ。文法的な正しさ、内容の正確さは同じ。しかし、よりシンプルで伝わりやすい。英語を母語としない人が迷いがちな、冠詞や前置詞といった要素も文章から減らせている。極めて明快かつ実践的なロジック。こうした内容が、英語学習の初心者から、文法偏重の詰め込み教育で身につけた知識の一歩先を目指す人まで、幅広い層に支持され、ヒット作の多い英語学習書の中でも頭ひとつ抜けた売れ行きを見せている。
「著者はもともとTOEICで950点くらいのスコアをお持ちだったそうなのですが、就職してみると自分の英語がまったく仕事では通用せず、その後、特許翻訳という特殊な業務に携わるようになってさらに苦労されたそうなんですね。そうした中で、難しかった英文がSVOを使うと簡単になる経験をされた。本書の内容は、とてもきちんとしたバックボーンを持った人が、苦しみの中で編み出した方法論なんです」(担当編集者の中村明博さん)
タイトル詐欺のような本も多いジャンルだが、本書は別物と見て間違いない。
評者:前田 久
(週刊文春 2017.06.08号掲載)
★本書の構成
第1章:「日本人の英語」が伝わらない理由
「be動詞を使いすぎる」「イディオムにこだわる」etc 英語を組み立てるとき、日本人が陥りがちな問題について説明します。第2章:「3語の英語」は動詞が決め手
動詞の使い方をほんの少し変えるだけで、一気に伝わる英語になります。第3章:これでOK! 「3語の英語」の組み立てパターン
「4つの主語」と「基本動詞・応用動詞」をもとに、3語の英語の組み立てパターンを徹底解説!第4章:「3語の英語」に情報を足していく
微妙なニュアンスの調整、あるいは、より多くの情報を伝えるための方法論を紹介します。時制、助動詞、副詞etc第5章:実践! 「3語で伝える」ために、ここはバッサリ捨てましょう!
「学校英語」を捨て去り、「3語の英語」をマスターするための実践トレーニングを行います。
タワーマンションとキッザニアのせい。会社も多いし。
https://toyokeizai.net/articles/-/216910
大都会のターミナル駅は、幾つもの路線が集まっていて絶えず混雑している。乗り換えは複雑ではあるけれど、比較的スムーズに移動できる駅がある一方で、わかりにくく不便な駅もある。今回は、そんな使い勝手の悪い残念な駅、さらに、かつては栄えたのに時代とともにさびれてしまった残念な駅を取り上げてみた。
東京メトロは反省して欲しいです。
社内でコンサルティングの研修をしていました。良い取り組みだと思います。
でも、研修の受講者が発表したことに対して、偉い人たちがアドバイスをくれるという素敵な枠組みなんですが、なんとなく違和感があります。
偉そうにコメントしている人たちって、そんなに仕事を取ってきて、受注のオンパレードなんでしょうか。そうでないとしたら、どうして偉そうに語れるのだろう。偉いから、なのかなぁ。人に語る前に仕事を取ってくればいいのに、と無邪気に思っちゃいます。
もしかしたら、成功に導くためのなんかしらの理論があるのかしら。あるなら、そっちを教えて欲しいですね。
それとも、教育のために心を鬼にして、厳しいことを言っているのでしょうか。だとすると、尊敬に値しますね。そうはなりたくないし、なれないですけど。
結局、プレゼン資料や提案資料なんて、粗さがししようとすれば、いくらでもできるわけですし。難しいところです。
鳴り物入り（？）のS-TRAIN。でも、本当に迷惑。
http://konchan.net/x/archives/20197
S-TRAINは駅を通過するものの、前の電車を抜かせないので、必然的に始発駅付近では、前の電車との間隔が空いていて、その結果、S-TRAINの後の電車が混雑します。
たまたま、その電車に当たると気分は最悪です。
いつもガラガラなこの電車、誰が考えたんだろう。ちょっと想像力を働かせれば、ニーズは薄いことはわかっただろうに、と思います。